2、現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁加固技術(shù)面臨的問(wèn)題
首先，我國(guó)的公路橋梁工程建設(shè)年代不已，部分早期的工程建筑在建設(shè)與施工的過(guò)程中未能充分的考慮到社會(huì)的發(fā)展對(duì)橋梁工程帶來(lái)的影響，導(dǎo)致工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，使公路橋梁難以承受不斷增長(zhǎng)的車流量，導(dǎo)致橋梁在使用的過(guò)程中提早出現(xiàn)病害，影響了公路的通車安全。
其次，早期的公路橋梁的設(shè)計(jì)理念相對(duì)陳舊，未能考慮到橋梁外形對(duì)車輛運(yùn)行的影響，造成了平面線形橋梁的大量存在，雖然此類橋梁的施工難度較低，但是卻不利于車輛的通行，并限制了橋梁通車的凈空高度，限制了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。
最后，公路橋梁在投入使用后，不僅需要承受車輛運(yùn)行對(duì)橋體產(chǎn)生的壓力，還需要經(jīng)歷自然環(huán)境中的雨水的腐蝕、風(fēng)力的侵蝕、凍融循環(huán)以及碳化作用等多種不利條件的影響。特別是環(huán)境污染現(xiàn)象的不斷加重，導(dǎo)致酸雨和沙塵暴等極端天氣頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重威脅著橋梁的使用安全，導(dǎo)致公路橋梁病害的發(fā)展速度不斷加快，病害的種類也有所增加，對(duì)公路的正常通行產(chǎn)生了十分不利的影響。
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