3 試驗結果與分析
3.1 3.0m板加載試驗現(xiàn)象（板厚度62mm）
（1）加載為600kg/m2時，在A1板和B1板之間板面②軸處于出現(xiàn)平行于②軸線長0.2mm的微裂縫。
（2）加載為800kg/m2時，A1板和B1板之間裂縫繼續(xù)發(fā)展，且裂縫寬度變大，B1板板底中部出現(xiàn)微裂縫。
（3）加載為1000kg/m2時，板B1的3-A板角上翹1.2mm，②軸處板面平行裂縫繼續(xù)發(fā)展，長1.5米，寬1.0mm，A2、B1、B2板底均出與裂縫。
（4）加載為1200kg/m2時，A2、B1、B2板底裂縫繼續(xù)發(fā)展，A1板底出現(xiàn)裂縫。
（5）加載為1400kg/m2時，在B1板板面②-C角出現(xiàn)弧形裂縫，②軸處板面上裂縫貫穿整個板，最大裂縫寬度達1.5mm，B1截面出現(xiàn)裂縫，從底部往上部發(fā)展。
（6）加載為1500kg/m2時，發(fā)現(xiàn)在B板下加固的焊接槽鋼支座有下降，堵漏材料出現(xiàn)裂縫，四個板角均有上翹，最高4mm，板面裂縫明顯。
（7）加載為1600kg/m2時，板底最大裂縫在B1中部，達1.6mm，板B1的3-A板角達6mm（共同承載效果不佳，否則應該發(fā)生在B1的中間），檢查發(fā)現(xiàn)板面粘貼扁鋼均有不同程度的脫膠，板撓度很大，四角翹起，中部明顯凹下去。力加上去后，下降很快，可以認為板已經破壞。
3.2 1.8 m板加載試驗現(xiàn)象
（1）加載為1000kg/m2時，板面混凝土出現(xiàn)裂縫。
（2）加載為1600kg/m2時，板底中部出現(xiàn)微裂縫，2軸處板面裂縫長0.6米，寬0.2mm。
（3）加載為2000kg/m2時，板底原裂縫繼續(xù)發(fā)展，其他部位裂縫不斷出現(xiàn)。
（4）加載為2400kg/m2時，“啪，啪”連續(xù)幾聲，B板加固的槽鋼梁B2，B3，B6脫膠；板面裂縫貫穿全板，最大寬度0.8mm。
（5）加載為2600kg/m2時，脫膠現(xiàn)象明顯出現(xiàn)，能聽到脫膠的聲音，部分植筋處發(fā)展裂縫；板底裂縫不斷增加，短裂縫連接起來，裂縫寬度不斷增加。
（6）加載為3000kg/m2時，板角略有翹起，板面裂縫最大寬度1.2mm，板底裂縫發(fā)展充分，裂縫寬度不斷增加，最大寬度1.2mm（B板）。
（7）加載為3400kg/m2時，板角明顯翹起，板底裂縫發(fā)展穩(wěn)定，裂縫寬度不斷增加，最大寬度2mm（B板），板中部明顯凹下去，鋼筋絕大部分屈服，大多數(shù)加固型鋼力加上去后，下降很快，可以認為板已經破壞。
3.3 試驗現(xiàn)象分析
（1）試驗前對是否出現(xiàn)沖切破壞和墊板變形進行計算，試驗結果表明：200×200×20mm墊板沒有變形，且試驗板沒有發(fā)生沖切破壞。
（2）3.0m試驗板板面所粘扁鋼在1450kg/m2時開始脫落，扁鋼尚未屈服，試驗也未達到極限荷載。如果對扁鋼采取其他形式的錨固措施，也許對提高試驗板的極限載力效果會更好。
（3）在沒有達到極限應力情況下出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象說明如果改變型鋼與加固板的連接方式或提高結構膠的施工工藝可能會使承載力提高更多。
4 結論
（1）經有限元軟件分析可知：如果能夠更好地讓表面扁鋼與板共同工作，第一種方案的效果應該能得到較大提高。根據應力結果分析可知板上反彎點的位置在梁外30mm~40 mm處,所以扁鋼長度應該大于60mm+梁寬 。
（2）從數(shù)據中不難發(fā)現(xiàn)：第二種加固方式中的槽鋼的應力值更高，也就是說第二種加固方式中的鋼能夠跟好的與混凝土一起工作。這樣也就是第二種加固試驗所得結果偏好的原因之一。
（3）施加荷載后總是板底混凝土被拉開，先產生微裂縫。然后是板的支座出因為混凝土強度不夠而開裂。裂紋隨著荷載的加大而逐步向板的中部擴展。
（4）第一種方案板的四周的最大位移出現(xiàn)在邊長的1/4處，而實驗所得結果為整個邊長的中點。這說明試驗時板和加固梁之間的連接做得不夠理想沒有很好的共同工作。第二種方案的周邊最大位移分別出現(xiàn)邊的中點位置。
（5）根據所的應力數(shù)據分析可得：第二種實驗所得的極限承載力大約為理想模型極限承載力2/3左右，而第一種加固方式的結果相對還要低些。說明施工工藝有待進一步提高。
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