河北加固公司網(wǎng)訊 由于大量渣土車、重載車頻繁通行夾江橋，造成路面伸縮縫受損產(chǎn)生局部松動。記者昨獲悉，本周晚間，施工單位將對夾江橋伸縮縫進(jìn)行維修加固，施工期間不影響交通。為保護(hù)橋梁，隧道公司近期將發(fā)放《夾江橋渣土車運(yùn)輸通行證》，渣土車今后須憑證過江。
重載車碾壓，夾江橋路面伸縮縫多處受損
昨天上午，記者駕車前往位于江心洲的夾江橋，剛從揚(yáng)子江大道進(jìn)入江心洲方向匝道，就看到地面上滿是碎石泥土。從江心洲往主城方向行駛時，頻繁出現(xiàn)“跳車”情況。
記者沿著左側(cè)車道行駛，在剛上橋不遠(yuǎn)處就發(fā)現(xiàn)一處伸縮縫。肉眼看上去，可以發(fā)現(xiàn)伸縮縫一邊高一邊低，互相咬合的梳齒鋼板結(jié)合得并不緊湊。機(jī)動車經(jīng)過時，開車人能感覺到明顯一顛。在夾江橋路面，類似伸縮縫受損情況還有不少。
南京公路路政支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，夾江橋近期確實(shí)出現(xiàn)了路面伸縮縫受損現(xiàn)象。夾江橋是長江隧道的一部分，其通行要求與隧道一樣，通行車輛軸重不得超過20噸。但是夾江橋兩頭都是開放式，江心洲又在搞開發(fā)，加上地鐵施工，大量渣土車、重載車頻繁通行夾江橋。此前長江隧道公司和市交通運(yùn)輸局曾召開協(xié)調(diào)會，提出對過往夾江橋的車輛進(jìn)行超限超載管理，但由于缺乏接駁場地，限車方案并未實(shí)施。
本周晚間加固維修，維修期間不影響通行
曾任長江隧道和夾江橋總工的中鐵建教授高工郭信君分析，橋梁本身設(shè)計(jì)中有一定的安全系數(shù)，持續(xù)、集中超載對橋梁損害很大。伸縮縫其實(shí)就是在兩塊梁之間搭了塊鋼板，有時重載車可能一次性就能造成損壞，出現(xiàn)高度差，導(dǎo)致機(jī)動車經(jīng)過時“跳車”。
長江隧道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前該公司已組織管養(yǎng)單位研究伸縮縫局部維修加固方案，考慮到梳齒形鋼板伸縮縫安裝需破除原先混凝土，重新埋設(shè)錨栓，而混凝土強(qiáng)度受時間影響較大，為盡量減少對夾江橋通行的干擾，故采用高強(qiáng)速凝混凝土進(jìn)行維修加固。
維修自5月18日夜間已經(jīng)開始，每次維修1處，從晚間8點(diǎn)左右開始，次日早晨6點(diǎn)30分前恢復(fù)交通。截至目前已維修3處，尚余2處梳齒鋼板伸縮縫擬安排在5月23日—26日期間實(shí)施。夜間車輛較少時局部封閉路面，但不影響通行。
加強(qiáng)對重載車管理，渣土車今后須憑證過江
據(jù)了解，目前夾江橋上通行的渣土車大部分來自負(fù)責(zé)江心洲開發(fā)的中新公司、地鐵公司。為了從根本上解決“車跳跳”問題，昨天中新公司和地鐵公司已經(jīng)同意與隧道公司簽訂渣土車通行夾江橋安全協(xié)議，對各自的渣土車進(jìn)行規(guī)范管理。
具體措施包括：所有渣土車在當(dāng)日21點(diǎn)—次日6點(diǎn)之間通行；嚴(yán)禁超過車輛核定的總噸位；車輛時速必須低于30公里；嚴(yán)禁5輛以上渣土車集中上橋單側(cè)通行；做好密閉，嚴(yán)禁拋灑滴漏。同時，隧道公司近期將對符合規(guī)定的車輛，發(fā)放《夾江橋渣土車運(yùn)輸通行證》，一車一證，有效期1個月，車主憑此證到城管、交管部門辦理相關(guān)通行手續(xù)。
另外，市城管局將統(tǒng)一牽頭對通行夾江橋的渣土車進(jìn)行整治。一些偷偷在島上倒渣土的“黑車”等無證車輛上橋，將由城管、交管等依法進(jìn)行查處。
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