為進(jìn)一步提升馬水河特大橋病害維修加固方案的可操作性，推進(jìn)馬水河特大橋維修加固工作進(jìn)度，近日，鄂西管理處邀請全國知名橋梁維修加固專家、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院總工程師宛勁松及橋梁加固專家楊祖濤，對馬水河特大橋維修加固實(shí)施情況進(jìn)行了設(shè)計反饋，并就相關(guān)維修加固問題進(jìn)行了指導(dǎo)、交流。
在馬水河特大橋維修加固施工作業(yè)平臺，專家人員仔細(xì)查看了崩裂混凝土鑿除、鉆孔等施工情況，并與技術(shù)人員進(jìn)行了現(xiàn)場交流，鄂西養(yǎng)護(hù)二站就目前施工情況以及維修方案，同設(shè)計人員進(jìn)行了探討；在隨后的施工設(shè)計反饋會上，養(yǎng)護(hù)人員主要就前期施工中出現(xiàn)的鉆孔問題、崩裂混凝土填充材料選用等十項(xiàng)主要問題同橋梁專家進(jìn)行了交流，在結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況下，專家人員同養(yǎng)護(hù)部門、施工監(jiān)理單位對各類問題進(jìn)行了仔細(xì)討論，明確了解決方案，并對加固實(shí)施方案進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。
馬水河特大橋位于滬渝高速K1355KM處，是全線重點(diǎn)構(gòu)造物之一，在2014年的橋梁定期檢測中，發(fā)現(xiàn)馬水河特大橋左幅第二跨17#底板、第三跨恩施側(cè)15#及20#底板、第四跨宜昌測15#底板分別出現(xiàn)不同程度的混凝土崩裂情況，鄂西管理處隨即組織養(yǎng)護(hù)人員開展對其維修加固工作，并多次邀請專家技術(shù)人員對維修加固工作進(jìn)行指導(dǎo)、交流。目前，馬水河特大橋維修加固工作正在安全、有序進(jìn)行。
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