3月13日19：30，國道324線的漳浦大橋左幅部分橋體被發(fā)現(xiàn)破裂，局部橋面甚至下陷約50厘米。
事發(fā)后，漳浦公路分局等相關(guān)部門及時組織人員封閉左幅車道，設(shè)置安全標志，實行24小時值班，避免了交通安全事故的發(fā)生。“長期有超載車經(jīng)過，致使橋面承受不住巨大壓力。”漳州市公路局有關(guān)負責人分析。
前晚7點30分，公路養(yǎng)護人員巡查時發(fā)現(xiàn)了漳浦大橋的異常。
據(jù)介紹，大橋左幅（下行方向）第3跨第九片空心板梁發(fā)生了斷裂。導(dǎo)報記者昨日在現(xiàn)場看到，斷裂處上方的橋面已現(xiàn)一大坑，長16米，寬1米，下陷約50厘米，斷裂處的橋下鋼筋也呈凸出狀態(tài)。事發(fā)后，相關(guān)部門及時組織人員做好安全布控和交通疏導(dǎo)工作，并采取封閉左幅車道，設(shè)置安全標志，實行24小時值班，由于采取措施及時得當，確保了道路暢通和交通安全。因左幅車道封閉，車輛、行人均從右幅車道經(jīng)過。
據(jù)了解，漳浦大橋于1990年建成，橋長218米，原本只有兩車道，后因324國道擴建，該橋也隨之擴建，寬度由12米增至23.5米，為左右幅分離式橋梁，如今“受傷”的橋體于1996年建成。
導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)，該橋左幅橋面已出現(xiàn)多處破裂，就在此斷裂處前方10米，也有一個修補過的大坑。
為何會出現(xiàn)橋面斷裂下陷呢？經(jīng)初步勘察，認為是梁體不堪超負荷重力作用所致。“按設(shè)計，該橋限載20噸，可超載車太多了，特別是晚上，有的車甚至載重100噸。”漳浦公路分局有關(guān)負責人說，漳浦大橋位于324國道，東山、云霄、詔安、廣東往漳州、福州等很多方向的車輛都經(jīng)過此橋，日車流量達24700輛以上。
其實，早在今年年初召開的2014年漳州全市公路工作會議就曾透露，漳浦大橋已在今年危病橋改造之列。
昨日上午，省交通運輸廳委派省公路管理局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)工程技術(shù)人員趕赴漳浦大橋現(xiàn)場察看，將與市、縣公路部門技術(shù)人員研究制定修復(fù)方案。“是要進行橋面鋪裝還是重建，還有待修復(fù)方案出來才能定。”漳州市公路局有關(guān)負責人稱。
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