記者7日從鐵路部門了解到，福平鐵路(福州—平潭)目前已經(jīng)完成第1根橋梁樁基施工。
據(jù)了解，完成的橋梁樁基為馬耳山大橋6號墩1號樁。據(jù)承建此標(biāo)段的中國鐵建大橋局一公司項目書記施海濤介紹，樁基樁徑為1.25米，樁長為7米。大橋建設(shè)一般采用鉆孔樁，澆筑鉆孔樁是基礎(chǔ)性工程。自3月1日起，施工隊開始在預(yù)定的位置進行鉆孔，然后進行成孔實驗，成孔后，還要經(jīng)過監(jiān)理單位現(xiàn)場檢驗合格以及設(shè)計單位地質(zhì)確認(rèn)符合設(shè)計后，才開始澆筑混凝土。這次順利澆筑鉆孔樁，意味著馬耳山大橋進入正式施工階段。
據(jù)悉，馬耳山大橋位于平潭蘇澳鎮(zhèn)，屬于陸地橋梁，全長389米，設(shè)計鉆孔樁117根，墩臺13個，承臺2個。其中，6號墩臺共要澆筑9根鉆孔樁，除已經(jīng)澆筑了第一根外，其余的正在進行鉆孔。
請直接與河北冀創(chuàng)建筑加固工程有限公司聯(lián)系（熱線電話：15200001700），以獲得更多的有關(guān)加固方法、使用范圍以及化學(xué)植筋加固、結(jié)構(gòu)粘鋼加固、橋梁加固、粘碳纖維布加固、裂縫修補，裂縫灌漿、工程防腐、止水堵漏、結(jié)構(gòu)抗震減震、加固中包鋼技術(shù)，靜力破碎、地基基礎(chǔ)加固、新老混凝土截面處理、噴射混凝土加固， 結(jié)構(gòu)開洞、混凝土表面處理、混凝土表層密封、房屋結(jié)構(gòu)糾偏的選擇與應(yīng)用等相關(guān)資料。資料來源：河北冀創(chuàng)建筑加固工程有限公司(http://m.jodon.com.cn)
|
公司新聞
